METRÔ NA BRASILÂNDIA E VLT NA V.N. CACHOEIRINHA, REALIDADES PRÓXIMAS

Desenho esquemático da Linha 6 (Laranja), conectando-se com a Linha 16 (Prata) - Ilustração original (parte) da Revista da Folha.

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Governo do Estado e Prefeitura se comprometem com início da linha do Metrô na Brasilândia e Cachoeirinha até o ano que vem. Deputado Celino diz que essa luta está ganha, e que, agora, a reivindicação que batalha, e que tem levado ao governador José Serra, é para que as obras comecem pelo bairro, em direção ao Centro.

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Um movimento que nasceu na Vila Brasilândia, em junho de 1990, na redação do jornal Freguesia News, que tinha sede neste bairro, hoje, está prestes a tornar-se realidade, trata-se da linha 6 da Cia do Metrô, que pelo plano lançado em dezembro de 2008, chegará a este bairro, e também à V.N. Cachoeirinha, num trajeto, que antes seria feito bifurcando-se em “Y”, da Freguesia do Ó para frente, indo um braço à V.N. Cachoeirinha e outro à V. Brasilândia e que, depois, evoluiu para duas linhas: a segunda, a partir da Lapa até a V.N. Cachoeirinha através de VLT - Veículo Leve Sobre Trilho - um espécie de trem aéreo. Essa decisão histórica foi lançada conjuntamente pelo governo do Estado e Prefeitura.

A população local aguarda ansiosa a definição do projeto executivo para saber os locais das estações e deve manter-se mobilizada para que a obra seja iniciada no prazo estabelecido. O deputado Celino (PSDB) disse que agora centra fogo junto ao Governo para que as obras comecem pelas últimas estações, ou seja, pela Brasilândia/Cachoeirinha. Celino afirmou que, até o momento, oficialmente, não há informações sobre os locais das estações, e tudo o que se falou até sobre o assunto foram especulações.

- “Sabe-se apenas que seguirá da Freguesia do Ó passando perto da Unip (Água Branca), PUC (Perdizes) Mackenzie (Consolação) FMU (Liberdade) – por isto está sendo chamada também de Linha Universitária. Aguarda-se para breve o resultado dos estudos preliminares e estas definições. Quando o estudo estiver pronto iremos promover uma grande reunião no bairro e informar oficialmente a todos” – disse o deputado.

A LINHA 6 IRÁ ATÉ A ESTAÇÃO SÃO JOAQUIM

A Linha 6 - Laranja - ligará a região Noroeste à estação São Joaquim, e foi anunciada inicialmente pelo governador José Serra e prefeito Gilberto Kassab em maio de 2008, em evento na Casa de Cultura da Freguesia do Ó, ganhou mais 8 quilômetros , com duas ramificações de quatro quilômetros, em dezembro último. Cerca de 600 mil pessoas serão beneficiadas por dia com a implantação desta linha, garantia de transporte rápido e de qualidade na região – o que causará uma transformação radical neste bairro, tirando- o do atraso e abandono de década, a que foi relegado pelo poder público.

Segundo informou a Prefeitura na ocasião do lançamento do novo trajeto, transferiu, então, ao Governo do Estado R$503 milhões para ampliação da malha metroviária. Além dos R$ 75 milhões para a Linha 6 – Laranja. Foram destinados R$30 milhões para as desapropriações e obras outras regiões da cidade. Há duas décadas que a Prefeitura não investia no Metrô – agora só falta o governo federal fazer sua parte, afinal é de São Paulo que vem a maior parte da arrecadação federal.

O Metrô prevê o início das obras da Linha 6 para 2010 e o término, para 2012. Os projetos, básico e funcional, definirão o trajeto da linha, localização e arquitetura das estações. No total, serão 18,4 quilômetros , com 17 estações.

A Linha 16 - Prata - ligará a Vila Nova Cachoeirinha à Lapa passando pela Freguesia do Ó, que por sua vez estará conectada à Linha 3 - Vermelha - Barra Funda/ Itaquera, pelos trilhos da CPTM, que por sua vez deverá ser modernizada.

POVO E POLÍTICOS FAZENDO ACONTECER

Foram 18 anos, desde o movimento popular reivindicatório original, que pedia o Metrô na Freguesia do Ó, surgido na Vila Brasilândia, em 1990 a realidade atual, Se seguiram o movimento encabeçado pelo grupo político do deputado Celino, entre 1996 e 1998, que consegui junto ao governo Covas, a definição de que a Linha 6 seria a da Freguesia do Ó, embora o estudo preliminar de então definirá outro trajeto. Por volta de 2004, surgiu, o Fórum Pró-Metrô, e mais recentemente,o vereador Claudinho (PSDB) também passou a fazer gestões junto ao prefeito Kassab, ao saber que a Prefeitura voltaria a investir no Metrô, logrando êxito, já que a gestão municipal destinou R$75 milhões para o projeto executivo deste linha, o que foi o começo da concretização.
Enfim, a luta reivindicatória e a união em torno deste tema mostrou que a ação política direta, mobilizando o povo, em reuniões e abaixo-assinados, por pressão direta sobre os governantes, ou via parlamentar, acaba sendo atendida, se séria, mesmo que isto leve 18 anos. Espera-se que agora seja seguido o cronograma e, no ano que vem, vejamos as máquinas no bairro.

(Publicado originalmente no jornal Freguesia News)